Tunel je součástí silnice I/38 na obchvatu Jihlavy. Jde o 1 tubusový tunel 2 pruhový (3,5m) tunel délky 310 m s průjezdným profilem 4,8m a podélným sklonem 4%. Je hloubený v celé délce.

Předmětem dodávky byla betonáž železobetonové konstrukce klenby zakryté části komunikace, která navazuje na podzemní stěny. Délka konstrukce je 304 m. Železobetonová konstrukce klenby je monolitická, betonovaná na místě do posuvného bednění. Klenba v celé délce je rozdělena na 26 klenbových pasů shodného příčného řezu. V podélném směru je členěna příčnými pracovními spárami na samostatně dilatující celky. Maximální délka dilatující části klenby je 12 m. Ve svých patách klenba navazuje prostřednictvím podélných pasů na jednotlivé lamely podzemních stěn. Pro betonáž klenby byla navrženo a zřízeno posuvné bednění klenby umístěné na pracovní plošině zpevněné silničními panely uloženými na vrstvě drobného kameniva třídy C tl. 150 mm. Skruž bednění byla navržena z materiálu PIŽMO montovaného „na ležato“. Bednění klenby bylo řešeno z materiálu ALPI (nosníky OMEGA, spojky MTO) upevněného na ramenáty z materiálu PERI (obloukové bednění GRV).