Stručná historie výstavby vodního díla

Zdymadlo České Kopisty bylo vybudováno v rámci výstavby vodní cesty na Vltavě a Labi na začátku 20. století. Provádění stavby, financované z peněz Rakouska-Uherska a království Českého, zajišťovala Komise pro kanalizování řek Vltavy a Labe v Čechách ustanovená v roce 1896. Generální návrh stavby, která byla spojena s výstavbou městského silničního mostu přes Labe, vypracovala technická kancelář Komise. Stavbu provádělo Pražské podnikatelství staveb A. Lanna.

Rekonstrukce a modernizace vodního díla

V 60. letech 20. století byla zahájena rekonstrukce a modernizace labsko-vltavské vodní cesty pro umožnění jejího celoročního využití. Tomuto záměru však nevyhovovaly původní hradlové a členěné jezy se sklopnými slupicemi, protože jejich obsluha vyžadovala těžkou a nebezpečnou manuální práci a provoz nebylo možné zajistit v zimním období a při velkých vodách. Proto byly tyto jezy postupně nahrazeny jezy moderní konstrukce.

Rekonstrukce a modernizace jezu v Českých Kopistech na jez hydrostatický sektorový byla provedena v letech 1969-1971. Situačně je spodní stavba nového jezu těsně přisazena ke vzdušní patě spodní stavby původního členěného jezu. Malá plavební komora byla celkově rekonstruována a modernizována v letech 1974-1976 na užitnou délku 85 m, dále byly navýšeny zdi a vyzdviženy pohybovací mechanizmy, aby bylo možné trvale zvýšit hydrostatickou hladinu po rekonstrukci jezu. Do horního ohlaví byla osazena klapková vrata. Velká plavební komora byla rekonstruována a modernizována v letech 2002-2004 na užitnou délku 155 m s rozšířením obou ohlaví na 22 m.

Účel vodního díla

• dopravní – zajištění potřebných hloubek a vyhovujících podmínek pro plavbu ve zdrži
• hospodářský – odběry povrchové vody z jezové zdrže
• rekreační – využití zdrže pro vodní sporty a rekreační rybolov

Celé dílo „Labe, vodní dílo České Kopisty , rekonstrukce velké plavební komory“ bylo členěno na dvacet dva stavebních a jeden technologický objekt.

SMP CZ realizovala horní ohlaví a plavební kanál, dolní plavební kanál, dalbové stání horní a dolní, splaškovou kanalizaci, venkovní úpravy, rekonstrukci oplocení a obslužnou lávku.