Společně VINCI

Opravy a rekonstrukce mostů

Dopravní stavby, Ocelové mosty, Opravy a rekonstrukce mostů, Právě jsme dokončili, Referenční stavby, Železniční mosty

Železniční mosty na trati Plzeň-Žatec a na vlečce do areálu Ferony, Plzeň

ŽELEZNIČNÍ MOSTY NA TRATI PLZEŇ – ŽATEC A NA VLEČCE DO AREÁLU FERONY, PLZEŇ

Za 135 dní SMP CZ dokončila výstavbu železničního mostu na trati Plzeň-Žatec v km 3,262 směr Žatec a mostu na vlečce do areálu Ferona, které jsou součástí stavby východního silničního obchvatu Plzně.

Jednalo se o úplnou demolici stávajících mostů a jejich nahrazení mosty novými.

INVESTOR
Ředitelství silnic a dálnic ČR
PROJEKTANT
SUDOP Praha
ZHOTOVITEL
SMP CZ
REALIZACE
05/2020 - 08/2020
OCENĚNÍ
MÍSTO STAVBY
Plzeňský kraj

Sdílejte tuto stránku:

pro více informací o této zakázce se obracejte na:

Petr Popsimov

ředitel divize Dopravní stavby

Petr Popsimov

ředitel divize Dopravní stavby

KONTAKTY

SMP CZ, a. s.

Vyskočilova 1566
140 00 Praha 4

Telefon:  +420 222 185 111
E-mail: info@devel.smp.cz
Datová schránka: utdgcji

IČO: 27195147
DIČ: CZ27195147

Recepce

Pondělí až pátek, 7-19 hodin
Sídlo společnosti je bezbariérové.

Společnost je zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 9654.

KONTAKTY

SMP CZ, a. s.

Vyskočilova 1566
140 00 Praha 4

Datová schránka: utdgcji
Telefon:  +420 222 185 111
E-mail: info@devel.smp.cz

IČO: 27195147
DIČ: CZ27195147

Recepce

7-19 hodin
Sídlo společnosti je bezbariérové.

Společnost je zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 9654.

Dopravní stavby, Opravy a rekonstrukce mostů, Právě jsme dokončili

Rekonstrukce historického mostu, Rabštejn nad Střelou

Rekonstrukce historického mostu, rabštejn nad střelou

Dějiny mostu v Rabštejně nad Střelou jsou spojeny s historií stejnojmenného hradu. Městečko leží na strmé ostrožně, kterou obtéká řeka Střela. Složitá konfigurace terénu zde logicky vymezila trasu důležité obchodní cesty vedoucí z Prahy přes Rakovník, Žlutice, Bochov a Loket do Chebu. Založení městečka úzce souviselo s hradem, který mohl být postaven před rokem 1269. Samotnému městečku bylo městské právo uděleno v roce 1337. Snad již v té době mohl vést přes řeku most. Dá se předpokládat, že přibližně v místě toho dnešního, který však byl postaven později. V roce 1357 se stal majitelem panství Karel IV.

Oprava, kterou společnost SMP CZ realizovala, spočívala v celkové rekonstrukci vozovkového souvrství, zábradelních zdí a odvodnění mostu, v celkové opravě kamenného pláště včetně kamenného zdiva oblouků mostu. Součástí byla i rekonstrukce propustku na horním předmostí a vyčištění koryta řeky pod mostem. Most se nachází v památkově chráněném území a sám je kulturní památkou. Na mostě nejsou žádné inženýrské sítě, takže stavba nevyžadovala potřebu přeložek. Bylo však nutné vybudovat provizorní lávku pro pěší nedaleko od mostu, protože oprava probíhala za kompletní uzavírky a byla prováděna za restaurátorského dohledu.

Pískovcové kvádry pro opravu obkladu pilíře jsou použity stejně jako u Karlova mostu z lomu Kocbeř u Dvora Králové. Kamenné zábradlí z lomového kamene bylo postupně rozebíráno, posuzováno a z části (použitelné) vyzděno zpět.

INVESTOR
Správa a údržba silnic Plzeňského kraje
PROJEKTANT
PUDIS
ZHOTOVITEL
SMP CZ
REALIZACE
01/2017 - 08/2020
OCENĚNÍ
MÍSTO STAVBY
Rabštejn nad Střelou, Plzeňský kraj

Sdílejte tuto stránku:

pro více informací o této zakázce se obracejte na:

Petr Popsimov

ředitel divize Dopravní stavby

Petr Popsimov

ředitel divize Dopravní stavby

KONTAKTY

SMP CZ, a. s.

Vyskočilova 1566
140 00 Praha 4

Telefon:  +420 222 185 111
E-mail: info@devel.smp.cz
Datová schránka: utdgcji

IČO: 27195147
DIČ: CZ27195147

Recepce

Pondělí až pátek, 7-19 hodin
Sídlo společnosti je bezbariérové.

Společnost je zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 9654.

KONTAKTY

SMP CZ, a. s.

Vyskočilova 1566
140 00 Praha 4

Datová schránka: utdgcji
Telefon:  +420 222 185 111
E-mail: info@devel.smp.cz

IČO: 27195147
DIČ: CZ27195147

Recepce

7-19 hodin
Sídlo společnosti je bezbariérové.

Společnost je zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 9654.

Dopravní stavby, Opravy a rekonstrukce mostů, Právě jsme dokončili, Zavěšené a visuté mosty

Rekonstrukce lanového mostu přes Labe, Oseček

REKONSTRUKCE LANOVÉHO MOSTU PŘES LABE, OSEČEK

SMP CZ prováděla rekonstrukci lanového mostu přes Labe u Poděbrad. Vyměnila se svodidla, zábradlí mostu a dilatační závěry. Ty byly odstraňovány pomocí robotické hydrodemolice.

Vnější římsy a okraje nosné konstrukce se sanovaly. Práce zahrnovaly provedení nové středové římsy a sanace lanových závěsů.

Stavba probíhala za provozu a uzavírky poloviny dálnice na 2 x 30 dnů.

INVESTOR
Ředitelství silnic a dálnic ČR
PROJEKTANT
ZHOTOVITEL
SMP CZ
REALIZACE
08/2019 – 07/2020
OCENĚNÍ
MÍSTO STAVBY
Oseček, okr. Nymburk; D11 – most přes Labe u Poděbrad

Sdílejte tuto stránku:

pro více informací o této zakázce se obracejte na:

Petr Popsimov

ředitel divize Dopravní stavby

Petr Popsimov

ředitel divize Dopravní stavby

KONTAKTY

SMP CZ, a. s.

Vyskočilova 1566
140 00 Praha 4

Telefon:  +420 222 185 111
E-mail: info@devel.smp.cz
Datová schránka: utdgcji

IČO: 27195147
DIČ: CZ27195147

Recepce

Pondělí až pátek, 7-19 hodin
Sídlo společnosti je bezbariérové.

Společnost je zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 9654.

KONTAKTY

SMP CZ, a. s.

Vyskočilova 1566
140 00 Praha 4

Datová schránka: utdgcji
Telefon:  +420 222 185 111
E-mail: info@devel.smp.cz

IČO: 27195147
DIČ: CZ27195147

Recepce

7-19 hodin
Sídlo společnosti je bezbariérové.

Společnost je zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 9654.

Dopravní stavby, Ocelové mosty, Opravy a rekonstrukce mostů, Právě jsme dokončili, Referenční stavby

Silniční most přes Labe, Valy nad Labem a Mělice

SILNIČNÍ MOST PŘES LABE, VALY NAD LABEM A MĚLICE

SMP CZ ve sdružení se společností Metrostav prováděla přestavbu mostu přes Labe mezi obcemi Valy nad Labem a Mělice. Jedná se o nový ocelový most s železobetonovou spřaženou mostovkou šířky 14 m. V hlavním poli o rozpětí 84 m je most vyztužen obloukem typu tzv. Langerova trámu. Součástí rekonstrukce bylo, po dobu stavby, zřízení mostního provizoria – lávky pro pěší.

Původní most byl odstraněn bez zbytku v celém svém rozsahu. Nový most je proveden pro obousměrný provoz a počítá se zvýšenou plavební výškou pod konstrukcí mostu. Výletní lodě tak budou nově moci plout až do Přelouče. Most je vybaven chodníky po obou stranách a nové je také veřejné osvětlení.

Zadavatelem stavby bylo Ředitelství vodních cest ČR a Správa a údržba silnic Pardubického kraje.

INVESTOR
SFDI a Správa a údržba silnic Pardubického kraje
PROJEKTANT
VPÚ DECO PRAHA
ZHOTOVITEL
Společnost Valy - Mělice (sdružení společností SMP CZ a Metrostav)
REALIZACE
01/2019 – 06/2020
OCENĚNÍ
MÍSTO STAVBY
Valy nad Labem - Mělice, Pardubický kraj

Sdílejte tuto stránku:

pro více informací o této zakázce se obracejte na:

Petr Popsimov

ředitel divize Dopravní stavby

Petr Popsimov

ředitel divize Dopravní stavby

KONTAKTY

SMP CZ, a. s.

Vyskočilova 1566
140 00 Praha 4

Telefon:  +420 222 185 111
E-mail: info@devel.smp.cz
Datová schránka: utdgcji

IČO: 27195147
DIČ: CZ27195147

Recepce

Pondělí až pátek, 7-19 hodin
Sídlo společnosti je bezbariérové.

Společnost je zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 9654.

KONTAKTY

SMP CZ, a. s.

Vyskočilova 1566
140 00 Praha 4

Datová schránka: utdgcji
Telefon:  +420 222 185 111
E-mail: info@devel.smp.cz

IČO: 27195147
DIČ: CZ27195147

Recepce

7-19 hodin
Sídlo společnosti je bezbariérové.

Společnost je zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 9654.

Dopravní stavby, Opravy a rekonstrukce mostů, Právě jsme dokončili, Protihlukové stěny, Referenční stavby

Oprava protihlukové stěny na zavěšeném lanovém mostě, Praha-Hostivař

Oprava protihlukové stěny na zavěšeném lanovém mostě, Praha-Hostivař

SMP CZ prováděla opravu části protihlukové stěny na Lanovém mostě na Jižní spojce v Praze.

INVESTOR
Technická správa komunikací hlavního města Prahy
PROJEKTANT
ZHOTOVITEL
SMP CZ
REALIZACE
10 - 12/2019
OCENĚNÍ
MÍSTO STAVBY
Praha

Sdílejte tuto stránku:

pro více informací o této zakázce se obracejte na:

Petr Popsimov

ředitel divize Dopravní stavby

Petr Popsimov

ředitel divize Dopravní stavby

KONTAKTY

SMP CZ, a. s.

Vyskočilova 1566
140 00 Praha 4

Telefon:  +420 222 185 111
E-mail: info@devel.smp.cz
Datová schránka: utdgcji

IČO: 27195147
DIČ: CZ27195147

Recepce

Pondělí až pátek, 7-19 hodin
Sídlo společnosti je bezbariérové.

Společnost je zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 9654.

KONTAKTY

SMP CZ, a. s.

Vyskočilova 1566
140 00 Praha 4

Datová schránka: utdgcji
Telefon:  +420 222 185 111
E-mail: info@devel.smp.cz

IČO: 27195147
DIČ: CZ27195147

Recepce

7-19 hodin
Sídlo společnosti je bezbariérové.

Společnost je zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 9654.

Dopravní stavby, Lávky, Opravy a rekonstrukce mostů, Právě jsme dokončili, Referenční stavby

Rekonstrukce lávky přes dálnici D5, Králův Dvůr

REKONSTRUKCE LÁVKY PŘES DÁLNICI D5, KRÁLŮV DVŮR

Naše společnost prováděla rekonstrukci lávky pro pěší přes dálnici D5 v Králově Dvoře, která spojuje městské části Počaply a Karlovu Huť.

Lávka je směrově vedena jako tři přímé úseky, tj. přímá nástupní a sestupní rampa a kolmé hlavní pole přes dálnici. Půdorysně tak tvoří tvar písmene U.

Spodní stavba je tvořena dvěma nízkými opěrami a pěti pilíři, nosná konstrukce lávky šesti prostými poli. Kratší pole mají rozpětí 23,5 m, delší pole pak 32,2 m. Každé z nich je provedeno dvojicí ocelových nosníků profilu 800 spřažených železobetonovou deskou.

Předmětem rekonstrukce byla výstavba nové ocelové konstrukce hlavního pole, provedení nové desky nosné konstrukce s pochozí stěrkovou izolací, nová stativa pilířů, úložných prahů a závěrné zídky opěr, obnova původní protikorozní ochrany konstrukce, osazení nových ložisek, sanace původní spodní stavby a instalace nového zábradlí s LED osvětlením.

Rekonstrukce lávky byla zahájena odstraněním příslušenství, podskružením ocelových konstrukcí rampových polí a demolicí spřahujících desek rampy jedna a dva včetně sejmutí hlavního pole přes dálnici.

Po synchronním zvednutí ocelových konstrukcí rampových polí byla odříznuta a snesena stativa pilířů, vlepena spřahující výztuž a vybetonována nová stativa spodní stavby včetně úložných prahů opěr a závěrných zídek. Ocelová konstrukce rampových polí byla kompletně opískována a provedena nová souvrství protikorozní ochrany.

Nová ocelová konstrukce hlavního pole byla realizována společností OK Třebestovice. Nová konstrukce měří 32,8 m a její nosníky profilu 800 jsou podélně zakrouženy do vrcholového oblouku. Spřažení nosné konstrukce sestává z prefabrikovaných segmentů s dodatečným zmonolitněním. Tyto prefabrikované segmenty byly zadány společnosti PREFA PRO.

Plynulost stavby a krátkou dobu výstavby se podařilo zajistit díky dopravě ocelové konstrukce a prefabrikátů hlavního pole lávky a ramp do těsné blízkosti budoucího místa osazení, kde docházelo ke kompletaci, osazení a zmonolitnění segmentů lávky.

INVESTOR
město Králův Dvůr
PROJEKTANT
SUNCAD
ZHOTOVITEL
SMP CZ, závod Severozápad
REALIZACE
08/2019 – 11/2019
OCENĚNÍ
MÍSTO STAVBY
Králův Dvůr, Středočeský kraj

Sdílejte tuto stránku:

pro více informací o této zakázce se obracejte na:

Petr Popsimov

ředitel divize Dopravní stavby

Petr Popsimov

ředitel divize Dopravní stavby

KONTAKTY

SMP CZ, a. s.

Vyskočilova 1566
140 00 Praha 4

Telefon:  +420 222 185 111
E-mail: info@devel.smp.cz
Datová schránka: utdgcji

IČO: 27195147
DIČ: CZ27195147

Recepce

Pondělí až pátek, 7-19 hodin
Sídlo společnosti je bezbariérové.

Společnost je zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 9654.

KONTAKTY

SMP CZ, a. s.

Vyskočilova 1566
140 00 Praha 4

Datová schránka: utdgcji
Telefon:  +420 222 185 111
E-mail: info@devel.smp.cz

IČO: 27195147
DIČ: CZ27195147

Recepce

7-19 hodin
Sídlo společnosti je bezbariérové.

Společnost je zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 9654.

Dopravní stavby, Opravy a rekonstrukce mostů, Referenční stavby

Rekonstrukce Wilsonova mostu, Plzeň

Rekonstrukce Wilsonova mostu, Plzeň

SMP CZ realizovala opravu podkladní a krycí vrstvy vozovky silničního mostu přes řeku Radbuzu v Plzni včetně zpětného osazení dlažby, úpravy odvodu dešťové vody a obou předpolí s rozšířením plochy s krycí vrstvou asfaltu.

INVESTOR
Město Plzeň
PROJEKTANT
ZHOTOVITEL
SMP CZ
REALIZACE
07/2019 – 08/2019
OCENĚNÍ
MÍSTO STAVBY
Plzeň

Sdílejte tuto stránku:

pro více informací o této zakázce se obracejte na:

Petr Popsimov

ředitel divize Dopravní stavby

Petr Popsimov

ředitel divize Dopravní stavby

KONTAKTY

SMP CZ, a. s.

Vyskočilova 1566
140 00 Praha 4

Telefon:  +420 222 185 111
E-mail: info@devel.smp.cz
Datová schránka: utdgcji

IČO: 27195147
DIČ: CZ27195147

Recepce

Pondělí až pátek, 7-19 hodin
Sídlo společnosti je bezbariérové.

Společnost je zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 9654.

KONTAKTY

SMP CZ, a. s.

Vyskočilova 1566
140 00 Praha 4

Datová schránka: utdgcji
Telefon:  +420 222 185 111
E-mail: info@devel.smp.cz

IČO: 27195147
DIČ: CZ27195147

Recepce

7-19 hodin
Sídlo společnosti je bezbariérové.

Společnost je zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 9654.

Dopravní stavby, Monolitické mosty betonované na pevné skruži, Opravy a rekonstrukce mostů, Referenční stavby

Rekonstrukce mostu u Rudolic

REKONSTRUKCE MOSTU U RUDOLIC

Divize dopravních staveb dokončila rekonstrukci silničního mostu v Mostě, Rudolicích. Investorem bylo statutární město Most. Rekonstrukce, která začala v létě 2018, spočívala v demolici původního a výstavbě nového silničního mostu přes trojkolejnou elektrifikovanou železniční trať, řeku Bílinu, místní pozemní komunikaci a cyklostezku z Mostu do Chánova. Stavba byla realizována ve sdružení se společností SILNICE GROUP a dokončena v červenci 2019.

Hlavní fáze rekonstrukce započala demolicí původního mostu, kdy bylo nejproblematičtější mostní pole nad trojkolejnou elektrifikovanou tratí postupně za výluk rozřezáno pomocí diamantových lan a po polovinách sneseno za pomoci pásového jeřábu s maximální nosností 500 tun. Ostatní mostní pole byla demolována konvenčně, za použití těžké bourací techniky.

Pro zahájení výstavby vetknutých pilířů spodní stavby bylo nutné provést záporové pažení v těsné blízkosti provozované koleje. Po jeho zřízení bylo zapotřebí upravit geometrickou polohu koleje, a to pomocí strojní podbíječky. Následovala betonáž pilířů, kdy pilíře v blízkosti koleje byly z důvodu minimalizace omezení na trati zhotoveny jako prefabrikované a osazeny do předem připraveného kalichu základové patky.

Nová nosná konstrukce byla navržena jako monolitická předpjatá dvoutrámová konstrukce spojená s dvojicemi obdélníkových pilířů vrubovými klouby. V místě nad tratí se však spodní líc nosné konstrukce nacházel příliš blízko trakčního vedení pod napětím. Nebylo tedy možné navrhnout betonáž na pevné skruži s dřevěnými příhradovými ramenáty jako v ostatních polích. Ve spolupráci s technickou skupinou došlo k inovativnímu návrhu: část nosné konstrukce v poli nad tratí byla nahrazena dvojicí skořepinových předpjatých prefabrikátů, které vnějším povrchem kopírují navržený tvar nosné konstrukce. Tyto prefabrikáty tak mohly být vybetonovány na skruži v bednění sousedního pole. Poté byly pomocí jeřábu o maximální nosnosti 350 t vyzvednuty a za noční výluky přesunuty na připravené podpůrné věže umístěné po stranách železnice. V další fázi, kdy se betonovala celá mostovka včetně zmonolitnění skořepin, se mohlo bednění skořepin bez dalších úprav použít znovu, a to pro betonáž krajního pole. Při úspěšném použití předpjatých skořepin došlo k minimalizaci rizik spojených s pracemi nad živou trakcí a finální betonáž nosné konstrukce mohla probíhat již za plného provozu tratě pod mostem. Zároveň se při tomto postupu využívalo v maximální míře kolektivní ochrany proti pádu z výšky. Prefabrikáty byly již před montáží opatřeny systémovým zábradlím PERI PROKIT, které nad elektrifikovanou tratí splňuje zároveň i funkci provizorní protidotykové ochrany.

INVESTOR
Statutární město Most
PROJEKTANT
Pontex
ZHOTOVITEL
SMP CZ a SILNICE GROUP
REALIZACE
07/2018 – 07/2019
OCENĚNÍ
MÍSTO STAVBY
Most - Rudolice, Ústecký kraj

Sdílejte tuto stránku:

pro více informací o této zakázce se obracejte na:

Petr Popsimov

ředitel divize Dopravní stavby

Petr Popsimov

ředitel divize Dopravní stavby

KONTAKTY

SMP CZ, a. s.

Vyskočilova 1566
140 00 Praha 4

Telefon:  +420 222 185 111
E-mail: info@devel.smp.cz
Datová schránka: utdgcji

IČO: 27195147
DIČ: CZ27195147

Recepce

Pondělí až pátek, 7-19 hodin
Sídlo společnosti je bezbariérové.

Společnost je zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 9654.

KONTAKTY

SMP CZ, a. s.

Vyskočilova 1566
140 00 Praha 4

Datová schránka: utdgcji
Telefon:  +420 222 185 111
E-mail: info@devel.smp.cz

IČO: 27195147
DIČ: CZ27195147

Recepce

7-19 hodin
Sídlo společnosti je bezbariérové.

Společnost je zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 9654.

Dopravní stavby, Opravy a rekonstrukce mostů, Referenční stavby

Dolanský most, Dolany

Dolanský most, Dolany

SMP CZ prováděla ve sdružení se společností FIRESTA-Fišer, rekonstrukce, stavby (vedoucím sdružení)  kompletní rekonstrukci Dolanského mostu. Zadavatelem byl Plzeňský kraj – Správa a údržba silnic Plzeňského kraje.

Předmětem rekonstrukce byla demolice stávající desky nosné konstrukce a výstavba nové včetně jejího rozšíření. Spodní oblouk zůstal zachován stejně jako spodní stavba. Tyto konstrukce byly v rámci opravy mostu sanovány. Na obou předpolích mostu je komunikace zajištěna opěrnými zdmi a i tady došlo k rozšíření průjezdného profilu.

INVESTOR
Plzeňský kraj - SÚS Plzeňského kraje
PROJEKTANT
ZHOTOVITEL
SMP CZ
REALIZACE
05/2018 - 05/2019
OCENĚNÍ
MÍSTO STAVBY
Dolany, Plzeňský kraj

Sdílejte tuto stránku:

pro více informací o této zakázce se obracejte na:

Petr Popsimov

ředitel divize Dopravní stavby

Petr Popsimov

ředitel divize Dopravní stavby

KONTAKTY

SMP CZ, a. s.

Vyskočilova 1566
140 00 Praha 4

Telefon:  +420 222 185 111
E-mail: info@devel.smp.cz
Datová schránka: utdgcji

IČO: 27195147
DIČ: CZ27195147

Recepce

Pondělí až pátek, 7-19 hodin
Sídlo společnosti je bezbariérové.

Společnost je zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 9654.

KONTAKTY

SMP CZ, a. s.

Vyskočilova 1566
140 00 Praha 4

Datová schránka: utdgcji
Telefon:  +420 222 185 111
E-mail: info@devel.smp.cz

IČO: 27195147
DIČ: CZ27195147

Recepce

7-19 hodin
Sídlo společnosti je bezbariérové.

Společnost je zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 9654.

Dopravní stavby, Ocelové mosty, Opravy a rekonstrukce mostů, Právě jsme dokončili, Referenční stavby, Železniční mosty

Rekonstrukce mostu v km 1,429 trati Pňovany-Bezdružice

Rekonstrukce mostu v km 1,429 trati Pňovany-Bezdružice

Rekonstrukce mostu se týkala sanace kamenných částí stavby a výměny staré nevyhovující ocelové nosné konstrukce na přechodu trati přes vodní tok Mži ve výšce cca 38 metrů nad běžnou provozní hladinou hracholuské přehrady. Jedná se o most o pěti polích, z nichž dvě krajní jsou kamenná klenbová a tři vnitřní jsou shodné ocelové nýtované příhradové konstrukce s horní prvkovou mostovkou s rozpětím 3,6 x 57 m.

Celková délka rekonstruovaného mostu je 208,4 m. Spodní stavba sestává ze dvou vysokých kamenných velmi štíhlých pilířů plošně založených v údolí řeky Mže. Původní stavba tohoto mostu byla realizována před více než sto lety a před napuštěním přehrady Hracholusky, takže v dnešní době stojí pilíře ve vodě. Další dva pilíře a obě opěry jsou postaveny v horní části údolního svahu a jsou součástí krajních klenbových konstrukcí. Rekonstrukcí došlo k výměně tří hlavních ocelových polí a k zesílení spodní stavby cementovými injektážemi. V rámci stavby byl vyměněn kolejový svršek včetně předpolí. Na návodní straně mostu byla dobudována lávka pro pěší a cyklisty. Opravený most byl zprovozněn pro železniční dopravu 30. dubna 2019. Stavba byla kompletně hotová po dokončení navazujícího objektu cyklostezky a od června slouží také turistům a cyklistům. Práce na cyklostezce začaly v listopadu 2018 a byly předmětem jiného dodavatele.

Kolem spodní stavby bylo zbudováno lešení pro opravu a zesílení kamenných opěr a pilířů. Po zjištění neúnosného podloží a nekvalitní části svahu železničního náspu pod montážní plošinou, nutnou pro montáž nové ocelové konstrukce, bylo nezbytné změnit její založení, a to odtěžením neúnosných vrstev a jejich nahrazením technologií armovaných zemin. Na takto kaskádovitě zpevněném terénu byla v květnu smontována podpěrná ocelová konstrukce o rozměrech cca 62,2 x 15 m sestávající ze systému Pižmo a vodorovných ocelových nosníků HE 800B, na níž se postupně prováděla předmontáž všech tří polí nosné konstrukce.

Nová nosná konstrukce

Výměna tří hlavních nýtovaných ocelových příhradových polí staré nosné konstrukce proběhla unikátním způsobem montáže. Nová nosná konstrukce o hmotnosti jednoho pole 181 t se kompletně smontovala na předpolí na montážní plošině a provedla se na ní protikorozní ochrana. Pak se celé pole příčně a následně podélně pomocí speciálního rámu na teflonech v obrácené poloze břichem vzhůru vysunulo nad budoucí místo trvalého osazení. Zde se vysokopevnostními tyčemi prostřednictvím roznášecího roštu stará i nová konstrukce spojily mostovkami k sobě, obě se pomocí lisů nadzvedly a na konci uchytily do speciálně pro tento účel vyrobených půlených otáčedel opřených o úložné prahy pilířů. Pomocí hydraulických lisů pak došlo k postupnému otočení obou sepnutých konstrukcí o 180° do polohy nová dole, stará nahoře. Obě konstrukce se poté od sebe rozeply, stará se vysunula zase břichem vzhůru na předpolí, kde se rozdělila na transportní kusy, a nová se spustila na nová kalotová ložiska a usadila do definitivní polohy.

Otočení posledního mostního příhradového pole z pňovanské strany se tímto způsobem úspěšně uskutečnilo ve dnech 17.–18. března 2019. Vlastní otočení probíhalo za pomoci hydraulické soustavy čtyř poměrně malých lisů zapojených tak, aby vzájemně synchronně a stejnými reakcemi působily na sepjaté ocelové soumostí – dva tlačí a dva brzdí. Poté se sepnuté konstrukce v otáčedlech „natvrdo“ začepovaly, lisy se povolily, přesuvné konzoly podpěr lisů se přestavěly do další polohy a otáčecí krok se zopakoval. Jednoduché pootočení obou sepnutých mostovek umožnila konstrukce vlastního otáčedla, kde byly v dolních ocelových sedlech osazeny teflonové desky, po kterých se odehrával postupný kruhový pohyb. Otáčedlo bylo navrženo tak, aby se celá operace výměny jedné staré ocelové konstrukce za novou odehrála za 2 x 9 taktů přestavby lisů. Podmínkou takto zvoleného systému výměny konstrukcí byla rovněž vyváženost obou konstrukcí při poloze o 90°, tzv. „na plocho“, aby nebyly vysoké kamenné pilíře namáhány přídavnými ohybovými momenty. Roznášecí rošt mezi starou a novou ocelovou konstrukcí byl zkonstruován ještě tak, že z něj vyčnívalo osm ocelových nosníků, přes které byla stará ocelová konstrukce pomocí přídavných táhel vyvěšena na novou ocelovou konstrukci, a tím víc posílena proti zborcení při otáčení. Celková otáčená hmotnost činila cca 440 t.

Pro osazení otáčedel byly obě kamenné opěry svisle odříznuty a ubourány o cca 1,1 m. Po usazení nosných konstrukcí do definitivních poloh s připnutými ložisky a klínovými deskami došlo k podlití ocelových podložiskových bločků plastmaltou, vyarmování a zabetonování nových úložných prahů opěr a pilířů a k betonáži závěrných zídek. U obou opěrových pilířů se přezdily poprsní zdi a spádové betony pod izolace. Po zaizolování kleneb bylo položeno kolejové lože a železniční svršek typu S49 s dřevěnými pražci. Na příhradových mostních polích se uchytily dubové mostnice, dokončila se výměna kolejového svršku a zábradlí a provedla se rekonstrukce úrovňového přejezdu na lesní cestě.

U spodní stavby a krajních kleneb bylo provedeno zesílení cementovými tlakovými injektážemi, realizovaly se svislé závrtové skalní kotvy v pilířích a opěrách pro uchycení krabic pod ložiska a na obou předpolích mostu se vyskládala gabionová křídla stabilizující navazující násypová tělesa trati. Nízký stav hladiny vody v přehradě umožnil proinjektovat spodní partie obou kamenných pilířů v oblasti kolísající hladiny vody v nádrži a provést zesilující injektáž zdiva pomocí šikmých vějířovitých vrtů v místě původních obetonávek pod hladinou přehrady.

Lávka pro pěší

Pro Plzeňský kraj byla jako sdružená investice zbudována lávka pro pěší, která je umístěna na návodní straně nového mostu. Její tvar sleduje dolní pasy příhradových nosníků všech tří hlavních polí. Na obou koncových břehových částech je lávka zakončena rovnými poli s železobetonovými opěrami založenými na mikropilotách. Její podlaha je z ocelových roštů, které nevyžadují žádnou zimní údržbu, zábradlí je ze síťoviny s lankem napnutým do ocelových rámů. Opěry pokračují rampami vedenými po terénu obou břehů, které navazují na síť cyklotras a místních stezek pro pěší.

Zprovoznění mostu

Tato výjimečná technologie se ukázala jako velmi vhodně zvolená zejména vzhledem k úplnému vyschnutí přehrady u přístaviště ve Vranově (3 km proti proudu řeky), kam se původně měly na pontonech odvážet rozřezané části staré ocelové konstrukce. Tím, že se výměna ocelové konstrukce odehrávala pouze v rovině mostu, bylo možné práce provádět bez závislosti na počasí, a především stavu vody v přehradě.

Na opraveném mostě byla na konci dubna 2019 provedena statická zatěžovací zkouška. Statickou spolehlivost ověřila soustava tří těsně za sebou postavených lokomotiv ruské výroby Sergej T 679.1 (každé o hmotnosti 116 tun) v pěti různých polohách, a to pomocí měření průhybů uprostřed a stlačení ložisek na podpěrách.  Po úspěšném testu byl most uveden do veřejného provozu.

INVESTOR
Správa železnic a Plzeňský kraj
PROJEKTANT
TOP CON Servis
ZHOTOVITEL
Sdružení SMP CZ a MCE Slaný

Sdílejte tuto stránku:

pro více informací o této zakázce se obracejte na:

Petr Popsimov

ředitel divize Dopravní stavby

Petr Popsimov

ředitel divize Dopravní stavby

KONTAKTY

SMP CZ, a. s.

Vyskočilova 1566
140 00 Praha 4

Telefon:  +420 222 185 111
E-mail: info@devel.smp.cz
Datová schránka: utdgcji

IČO: 27195147
DIČ: CZ27195147

Recepce

Pondělí až pátek, 7-19 hodin
Sídlo společnosti je bezbariérové.

Společnost je zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 9654.

KONTAKTY

SMP CZ, a. s.

Vyskočilova 1566
140 00 Praha 4

Datová schránka: utdgcji
Telefon:  +420 222 185 111
E-mail: info@devel.smp.cz

IČO: 27195147
DIČ: CZ27195147

Recepce

7-19 hodin
Sídlo společnosti je bezbariérové.

Společnost je zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 9654.